大数据赋能交通执法和公众服务

发表时间:2019-07-06

  城市建设,交通先行,交通是城市经济发展的动脉,智慧交通是智慧城市建设的重要构成部分。2018年11月20日,公安部交管局召开的“关于深化城市道路交通管理警务机制改革现场会”明确提出,要主动拥抱大?数据、云计算、物联网、人工智能等新技术,努力打造“数据研判+秩序管控+信号控制+交通优化+信!息服务+N”的现代警务机制改革升级版,积极构建适应新时”代城市交通治理的新”模、式,不断提升城市道路交通治理科学化、精细化、智能”化水平。

  中国交通频道在黄金时段推出重磅节目:《对话 智慧交通》,同时在“公安部交通安全微发布“、“公安部交通管理科研所微发布”、“中国交通频道“新媒体平台推送,并将同步在新华网·智谷等网络平台传播。

  《对话 智慧交通》节目在我国智慧交通管理全面升级的环境中应运而生。节目由公安部交通管理科学研究所与中国交通频道联合打造,将汇聚智慧交通领域最新科技成果,访谈国内、外权威智慧交通;专家,通过主持人和嘉宾的对话与交流,捕捉智慧交通鲜活事件,解读智慧交通权威信息,洞察交通领域最新科技,研究智慧交通技术标准,展现交通管,理行业动态,反馈交通出行百姓需求并彰显智慧交通卓越成果。《对话 智慧交通》节目期待在与政府决策者、行业推动者和权威解读者的思想交锋与智慧碰撞中,成为中国智慧交通发展的风向标。

  节目将陆续推出交管行业权威专家系列、交通领域卓越专家系列、智慧交通国际专家系列和智慧交通行业精英系列等,敬请期待。

  研究员,专业技术一级警监。主要从事交通管理信息系统和集成技术、智能交通管控技术、电子牌证和车联网“安全技术研究和应用。享受国务院政府特殊津贴,入选2014年国家百千万人才工程人员名单并被授予“有突出贡献的中青专家”称号。

  孙书记和我们分享了大数据在交通管理执法中的应用,让我们一起进入节目录制“现场”近距离感受一下。

  观众朋友们您好,欢迎收看对话智慧交通。书记您好,非常高兴能够做客我们的节目,那其实对于我们的普!通驾驶人员,有一个特别熟悉的窗口,对于交通认知的窗口,那就是交警了,其实我们也发现这两年交警不管是在着装上,包括在”他们的装备上都有很多的变化,其实他们的那一抹荧光绿就特别的帅气,那同时我们也发现他们在使用的一些装备上有了很多的变化,越来越先进也越来越高科技了,您能够简单的给我们介绍一下有关于交警的装备到底会有哪些智慧和超能力的体现吗?

  好的,超能力其!实谈不上,但是这”几年在交通大;数据的赋能、下,我们交警的单警装备确实是智能化程度越来越高,那么我们交警的这些主要装备,主要是有执法记录仪和PDA的移动警务终端,执法记录仪主要是记录我们整个交警执法过程的信息,这里面包括音频包括视频,这样主要用来记录主要用来适合的追溯,如果当事人双方有歧义的话那么追溯还原整个的过程,警务通pda这一块主要集成了摄像,的功能、录音的功能,包括了我们能够识别图像设备的功能还有数据上传跟开具罚单等一系列的功能。如果交警发现路上有一辆车在违法,我们把她拦下来以后会要求驾驶人出示驾驶证和行驶证,我们;交警会对驾驶证和行驶证进行识别,目前用了PDA以后就是可以自动地扫描我们驾驶证上的或者行驶证上的条码,这样跟后台数据库进行自动比对,发现,这个驾驶证或者说这个车有没有问题,比如有没有驾驶证有没有;满12分,驾驶证有没有被暂:扣,这个车辆有没有年检”等等这些信息这个行为,如果发现有这种异常行为我们这个警察就会对这个驾驶员开具相应的罚单。

  其实不单是交警的装;备越来越先进,那同时我们也发现很多路上的装备也更先进了,您像高速路口上,包括其他路口就光摄像头就有很多的不一样。

  是的,这几年我们各级交警部门其实在路上确实是、装了很多的摄像头,所以老百姓看的也比较多,从摄像头的功能上来讲我们主要分成三类,第一个就是普通的交通摄像头,第二个是我们叫电子警察,第三是公路卡口,第一个普通的摄像头其实主要是让民警在指挥中心,就能看到路面的交通情况,这样的话主要是看看而已;第二个电子警察这一块主要是记录这个车辆经过路口或者经过某个路段的时候你是不是有违法行为,比如说闯红灯的时候或者说超速的时候,或者说你没按规定车道行驶的时候,他会自动把你这个拍下来然后就记录下来,这些数据是定时往上传的,不是实时往上传的;那么第三类就是公路卡口这一块呢就更先进一些,就是说他是记录每一辆车经过这个路段,或者经过这个路口的每一辆车的信息,这个记录下信息以后,实时把数据传到我们的指挥中心传到我们的集成指挥平台的,传送到这个大数据里面去,大数据这个平台收到这条记录以后,他会自动来跟数据库进行比对来看这个车是不是有问题,如果发现这个车有问题,他会实时把这个预警信息,也就是说警示信息马上推送给前端,甚至推送给刚才我说到的这个警察的pda,就是我把这个告诉你下游的警察,说这辆车很快要经过你那儿,这个车车牌号是多少,大概什么违!法行为,这是一块,所以我们这里面的功能其实包含两大块,就是用大数据来分析有两大块,一个是对“车脸”的识别,第二个是对人脸的识别,其实是有两种技术在里面,公路卡口的人脸识别,我们可以识别每一个司机的身份信息,这里包括了司机是谁、他有没有驾驶证、驾驶证“是不是在有效期之内,那么同时呢我们也可以识别这个驾驶员是不是在逃人员、是不是吸毒人员等等这些,这些功能我们都可以实现。

  您说的这些让我能够感受到一定不能够有侥幸心理,因为公路卡口全部都会记录你所有的行迹。

  是的,因为现在有了大、数据能够赋能,所以说我们前端的公路卡口就更加智能化,如果后台没有这种大数据,没有人口大数据库,我们交警的大数据库,其实我刚才说的,你要去比对你要去发现这个没,有驾,驶证的,或者我们叫无证的,我们叫失格驾驶证的人是做不了的。所以现在我们用的这种新的技术,用了这种大数据技术,我们就可以及时的发现这些以前没办法发现的违法行为。

  严重违法行为主要是由卡口跟电子警察来抓拍,那么电子警察主要是现场抓拍,就是说”把你的违法行为进行抓拍,公路卡口是主要依赖于后台的大数据,再加上民警的PDA加上公路卡口,三者结合起来,进行处罚,比如说对套牌车,比如说一些没有年检的车辆或者报废车辆进行违法行为的处罚。

  其实您刚刚有讲到说车脸识别和人脸识别,但是人脸识别肯定不仅仅是应用在执法当中它还会应用在很多一些像类似于跨部门的应用和合作是不是?

  是的,那么其实这个大数据不光应用在交警执法,还更广泛的应用于我们整个大公安建设,那么正如刚才:前面:说到的其实我跟在逃人员库进行比对,那么我可以帮治安部门及时发现这些在逃人员,那么如果嫌疑人到车管所办牌办证或者申请各种业务,我们也可以在后台数据库进行自动比对,就如果这个嫌疑人来我马上就发现这是个嫌疑人或者这是个在逃人员或者这是个其他什么有案底的人,那么我们这个;窗口就可以及时发现,发现以后就把这个信息及”时推送给窗、口民警,下一步进?行更有效的措施来控制嫌疑人员。刑侦部门还有禁毒部门来查处相关治安案件或者说刑事案件或者说禁毒案件的时候都要与这个交通大数据进行比对,来及时发现跟车或跟人有关的线索为他们提供进行有效的服务。

  但是如果要是碰到雨雪雾霾,包括天气光线比较暗的时候,会有一些其他方面的影响吗?

  嗯,是的,确实是有这个。问题,因为交警大:范围的使用这个视频识别,视频识别确实是在大雾天、雾霾天下大雨天,这些设备确实不是特别高,目前只能达60%-70%这个水平,所以我们现在也在考虑在研究和考虑另外一种技术,比如说像现在正在做的基于超高频的rfid视频识别技术,这个我们叫汽车电子标识技术用这种无源感知技术能够确保他能够把这个识别的能够提升到99% 甚至 99.9%。如果未来某一天车上、都装了这个东西以后?呢,我们对这个车的身份识别,率就会大幅度提高,我们对执法管理包括对公共服务,可能这个水平会提升得更高一个层次,像电子标识这一块我们已经在无锡、深圳像京津冀地区开始试点,这个项目也列入国务院京津冀协同发展纲要的计划中,但是目前我们还处于试点和成熟阶段,未来,还需要从,法律上从推广应用上得“到普及才能发挥更大的效果,电子标识使用以后可能对未,来的车辆网的应用包括未来自动智能网联的汽车的应用也会起到一个很好的促进作用,这些年其实公安部跟相关的各大部委或者相关的行业都建立了这个数据共享机制,比如说我们跟海关总署跟我们工信部建立了数据交换,这样每一辆新车、每一辆进口的新车或者每一辆国产的新车,他都会传送给我们,这样车管所在老百姓。到车管所上牌的时候我们就可以网上自动比对,确保你这个车身份以及车来源是可信的;比如说我们跟保监会银监!会在合作,那么这样的话你车辆的上的保险,我们也会跟他进行自动比对,那么这样的话车主就不再需要像现在这样还要拿个纸质的保单去车管所办理,将来这个纸质保单都取消了;那比如说,现在跟税务总局联网联网以后,那么这样的话新车的车辆购置税我们也不需要有这个相关的凭证,这样老百姓就方便了,你只要到车购税部门去交了购置税,直接到车管所来上牌就可以了,不需要带什么原来的那些凭证,就为老百姓提供了更大的方便;另外,我们也在做一些服务比如说我们现在“拓展一些服务的窗口服务的渠道,比如说我们跟邮政跟4s店跟医院,我们都跟它进行联网老百姓你到那里去,或者你去体检以后,或者说你到4s店去买了车以后,其实就是可以在那个地方,就在4s店办牌办证,这样你老百姓就不需要再跑到车管所两头跑,比如说,我们现在马上会推出的,我们跟银行也在联网跟金融机构在联网,那比如!说你这个车”要抵押要贷款那么抵押贷款,你在银行办理了抵押贷款的同时就直接把这个抵押业务在车?管所,也同时把这个业务办掉了,不需要先跑到银行,再跑到我车管所这样来回:折腾,只要在银行就可以把所有的业务办掉了,类似于这些我们的服务渠道在不停的拓展。

  但您刚刚就是有提到这一点,但是作为普通的老百姓也好,普通的车主也好,其实大家更在意包括更想要了解到的就是大数据的采集,在我们的生活当中的应用是有什么样的一个实际便民的服务呢?您刚刚虽然说有提到一站式的服务,但是除此之外还有哪些?我们特别想了解。

  我举两个例子,就是第一个呢就是公安机关把我们采集的流量数据,包括相关的这个信息推送给互联网公司,我们跟互联网公司进行合作,互联网公司拿到相关的流量数据以后为车主出行提供电子诱导服务这一块,所以节假日期间我们经常把相关的主要中国主要城市的主要的高速公路上的交通流量推送给这些机构,我们通过这些机构庞大的用户群来提供相应的出行的诱导服务这是第一块,第二块还是我们公安这个为老百姓提供一些公正执法的破案,比如说有的老百姓比较困难的事故逃逸,现在事故逃逸还是有事故逃逸以后,这个受害人他就拿不到;应得的赔偿,或者他的正义不能得到有效的伸张,那么事故逃了以后长期破不了案,这个案子就不好结,那么现在呢通过这个大数据以后,我们破案就很容易了,像2019年以来,我们就:已经通过大数据平台,已经发现了两百多起的把这个事故逃逸案破案了,破案以后就把这个;车把这个司机给抓回来了,抓回来以后警方或者法院就是对这个肇事方进行处罚,让事故受害方能够得到应有的赔偿,这一块我们用到的也是比较多的,如果要是放在以前没有一个大数据的应用的话,很难发现也很难真的去抓捕到,但是因为有了大数据的一个采集,包括”实际的应用,我们很方便让执法部门能够真的去让案件能够有一个非常好的结果。

  刚刚有说到路况信息其实我们频道每年会在五一十一高峰的时候,就是会有这样一个交通数据的采集,我们才能给大家进行实时的路况的播报,所以这也是得益于我们的大数据的。今天跟您聊完真的是让我们感受到智慧交通以及大数据的采集对于我们实际的交通参与者生活影响到底有多大,再次感谢书记能够做客我们的节目,谢谢书记。

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